Xin chào mọi người! Chúc mọi người có một năm mới luôn thành công.

Hôm nay mình đọc được một số khái miện cơ bản cũng rất hay mình muốn chia sẽ cho mọi người cùng học và tìm hiểu

MỘT SỐ KHÁI MIỆN CƠ BẢN NHƯ SAO

Hành trình của piston: là quảng đường di chuyển của pitston trong xi-lanh

Khi hành trình nhỏ hơn đường kính của xi-lanh ( Động cơ loại này cho công suất lớn ).

Khi hành trình lớn hơn đường kính của xi-lanh ( Động cơ này cho momen xoắc lớn ).

=> Theo mình nghĩ nó là một phần để cho xe chạy nhanh hay chậm theo nhu cầu mục đích sử dụng. Mọi người nghĩ nhứ thế nào với còn những nguyên nhân nào ảnh hưởng đến tốc độ của xe hay không các bạn hãy bình luận để mọi người thêm sự hiểu biết.

Tỉ số nén của động cơ: là tỷ lệ giữa (thể tích xi lanh + buồng đốt) so với (thể tích buồng đốt)

=> Vì thế tỉ số nén càng cao sẽ cho ra công càng lớn " nhưng đối với động cơ xăng thì không được quá cao sẽ gây ra hiện tượng kích nổ "

Theo mình tìm hiểu: con số AFR ( Air Fuel Ratio ) tỉ lệ hòa khí trong khoảng tối ưu là đối với động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu là xăng thì con số AFR được chia theo hiệu quả và sự ảnh hưởng lên động cơ như sau: AFR < 12:1 Nhiều xăng – Tỉ lệ xăng nhiều hơn lượng không khí trong hỗn hợp nhiên liệu AFR = 12 ~ 12.9:1 Tối ưu hiệu suất – Tỉ lệ hòa khí hoàn hảo để khai thác sức mạnh của xe trong suốt cả quá trình tăng tốc. AFR = 13 ~ 13.9:1 Tiếc kiệm nhiên liệu – có thể dùng trong khoản ga nhỏ, di chuyển chậm để tối ưu việc tiết kiệm nhiên liệu nhưng không ảnh hưởng quá nhiều đến vận hành và độ bền của động cơ. AFR > 14:1 Thiếu xăng – Thiếu xăng trầm trọng trong hỗn hợp nhiên liệu.

Mong bài viết này sẽ giúp các bạn ctó thêm kiến thức về cho mình. Tài liệu trên do mình tìm hiểu nếu có thiếu sót gì xin mọi người góp ý và sửa chữa!!!!!!