Hi! Xin chào các bạn, mình là Vindoro đây hôm nay mình sẽ viết về chủ đề.....còn lâu tui mới nói he

Hôm nay 28/12/2020 bắt đầu cho blog đầu tiên của mình à nha nha nha.Bài viết này mình sẽ giúp mọi người hiểu rõ về chủ đề mà hỏi đến ai cũng lắc đầu coi nó như là một con quái thú như mạng nhệnh mà ai cũng phải kiếp sợ mình nói cho qua ấy như thật chắc nó rất đơn giản nó là gì.......hehe......còn lâu mới nói.

- Ta bắt đầu thôi nè.

- Các bạn nghĩ hết nào về điện thân xe và tầm quan trọng hãy bình luận cho mình biết nha.

- Các bạn đã từng tìm hiểu về lịch sử đèn xe chưa nhở cái gì cũng cội nguồn và đèn xe suất hiện để làm gì...làm gi...nó làm gì chắc ai cũng biết phải không nè là dùng để chiếu sáng thôi, còn lịch sử của nó như thế nào mình sẽ giành riêng cho một blog.

- Công dụng: đây là hệ thống cơ bản và quan trọng nhất trên xe, nhằm đảm bảo điều kiện làm việc cho người lái ô tô nhất là vào ban đêm và bảo đảm an toàn giao thông. Đèn đầu phải có cường độ sáng lớn nhưng không làm lóa mắt tài xế xe chạy ngược chiều. Đèn đầu có hai chế độ: chiếu xa từ 180 – 250m và chiếu sáng gần từ 50 – 75m. Đèn đầu là một trong những thiết bị tiêu thụ công suất lớn trên ô tô, ở chế độ chiếu xa là 45 – 70W, ở chế độ chiếu gần là 35 – 40W

- Sơ đồ mạch điện:

Mạch dương chờ

Cấu tạo :gồm nguồn Accu ,relay 4 chân, cầu chì, đèn đầu ( đèn halogen ,xenon …)

Nguyên lý hoạt động:

· Chế độ chiếu gần cos. Khi công tắc điều khiển đèn dịch chuyển về vị trí HEAD ( LOW), thì relay của đèn pha được bật lên đòng điện sẽ đi từ ắc quy qua tiếp điểm raley rồi qua bóng đèn làm đèn chiếu gần sáng lên.

· Chế độ chiếu xa. Khi công tắc điều khiển đèn dịch chuyển về vị trí HEAD (HIGH), thì relay đèn pha bật đèn pha-chiếu xa và đèn chỉ báo pha trên đồng hồ táp lô sáng. Dòng điện chạy qua dây tóc của bóng đèn Cốt (LOW) đến đèn báo đèn pha-chiếu xa và đèn chỉ báo thị bật sáng. Dòng điện chạy qua dây tóc của bóng đèn cốt (LOW), vì điện chở và dòng điện nhỏ nên chúng không phát sáng.

· Chế độ nháy đèn pha (FLASH). Khi công tắc đèn dịch chuyển về vị trí nháy (FLASH), thì relay đèn pha bật lên và các đèn pha-chiếu xa bật sáng .Chế độ FLASH ngưng ngay khi lái xe buông công tắc.

Mạch âm chờ

Cấu tạo :gồm nguồn Accu ,relay 4 chân, cầu chì ,relay 5 chân, đèn đầu ( đèn halogen ,xenon …)

· Chế độ chiếu gần. Khi công tắc điều khiển đèn dịch chuyển về vị trí HEAD ( LOW), thì relay của đèn pha được bật lên và đèn pha-chiếu gần bật sáng.

· Chế độ chiếu xa. Khi công tắc điều khiển đèn dịch chuyển về vị trí HEAD (HIGH), thì relay của đèn pha và relay chế độ đóng lại, các đèn pha-chiếu xa bật sáng và đèn chỉ báp pha chiếu xa trên bảng táp lô cũng bật lên

· Chế độ nháy đèn pha (FLASH). Khi công tắc đèn dịch chuyển về vị trí nháy (FLASH), thì relay đèn pha và relay chế độ đóng lại là cho đèn pha-chiếu xa sáng. Chế độ FLASH ngưng ngay khi lái xe buông công tắc.

Ưu điểm:

- Mạch điện âm chờ làm tuổi thọ của các thiết bị cao hơn sao với mạch dương chờ .

- Hạn chế cường độ dòng điện cao điều khiển qua công tắc nên các tiếp điểm ít bị hư hỏng hơn so với dương chờ.

Nhược điểm:

- Mạch dương chờ thì tiếp điểm của các thiết bị và công tắc dễ hư so với mạch âm chờ vì phải chịu cường độ đòng điện cao đi qua.

Bài viết trên mình đã trình rất là cơ bản về hệ thống chiếu sáng hầu như các hệ thộng chiếu sáng trên xe điều dựa trên những sơ đồ cơ bản này. Mình mong bài viết này giúp ít cho mọi người trong qua trình học tập và nghiên cứu.

Vin mong có sự góp ý của các bạn để mình hoàng thiện bài viết của minh hơn